Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohiba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.
Esta es la nueva normativa para los ciclistas en carretera, como bien dice, se podrá circular en columna de a dos, dato que la inmensa mayoría de los conductores de este país no conocen y no tan solo no lo conocen, sino que te pitan por hacer lo que marca la ley. Por que digo esto? Hoy entrenando con Juanjo, circulando por la BV-5001, dirección la Roca del Valles, a la altura de la población de Montornés del Valles, estando nosotros circulando correctamente de acuerdo con la normativa, después ya de muchos "piques" con coches que nos adelantavan sin mantener la separación mínima de 1'5 metros (son capaces de hacer adelantamientos a vehículos pisando la raya continua, pero no son capaces de invadir el carril contrario para adelantar a un ciclista, que es el único caso que esta permitido), ha llegado a nuestra altura, una furgoneta conducida por un rumano/chatarrero/"ladrón de cobre", que dudo que tenga el carné de conducir, y antes de llegar a nuestra altura se ha puesto a pitar como un loco, y antes de que el coche que estaba delante suyo nos adelantara, ha adelantado al coche y a nosotros haciendo aspavientos, insultando y pitando, cuando le hemos contestado ha pegado un volantazo poniendo en peligro nuestra vida, ya que a Juanjo, incluso ha tenido q poner la mano en el lateral de la furgoneta irse al suelo y yo que iba por la parte interior me he tenido que ir a la zona del arcén no asfaltada estando a punto también de irme al suelo, pero no solo nos ha puesto en peligro a nosotros dos, sino que también a un grupo de ciclistas que venia en dirección contraria. Donde esta la policía cuando se le necesita? Individuos como este tendrían que estar fuera de la circulación, y no digo solamente de las carreteras.
Gran parte de esto es de las autoridades, y es que los ciclistas somos los mas frágiles en la carretera, pero los menos protegidos.
Por unas carreteras mas seguras, cuando cojan el coche y vean a un ciclista, respetenlo como les gustaría que les respetaran a ustedes.
Con este titulo, lo digo todo, y es que por segunda semana consecutiva, no he podido hacer le itinerario que tenia provisto, si la semana anterior fue un problema mecánico, esta ha sido un problema climatológico, y es que un ciclista tiene muchos enemigos, el calor, el sol, el viento, conductores irrespetuosos, etc etc.... Pero hoy se han juntado 3 elementos, que por separado son malos, pero juntos, no se puede describir, y es que he elegido el día con las peores condiciones posibles xa ir en bicicleta; lluvia, perodon lluvia no, un diluvio, viento y frío.
El día no promete muchas concesiones ya desde bien pronto por la mañana, ya que cuando me desperté y subí la persiana el suelo estaba mojado, pero pensé: seguro que luego se pasa, así que no cambie mis planes. De camino a Solsona, la cosa pintaba cada vez peor, pero justo llegando a la población de Solsona, el cielo parecía darme una tregua, la justa para que me calzara las botas y empezara a pedalear.
El primero de los objetivos del día era subir hasta la estación de esquí del Port del Compte, coronando primero el Coll de Jou (1482m) 28,8 kilómetros, 1018 metros de desnivel, que finalmente serian 1243 metros ya vereis por que luego, con una pendiente media de 3,6%, y es que alternava rampas muy muy llevaderas, con rampas en algunos casos de hasta un 13%.
Los primeros kilómetros, aun con una lluvia débil, los cumplo sin gran esfuerzo, ya que son los que tiene los porcentajes mas bajos, incluso alguún pequeño descenso.
Tras pasar la población de Lladurs, empiezan las rampas duras.
Pero a la dureza del as rampas, hay que añadirle que se puso a diluviar, y con un viento de cara espantoso, y por si fuera poco, empezaba a formarse una niebla muy espesa.
En estos momentos me sentía como Donald O'Connor, en esa famosa escena de la película "Singin' in the rain"
aun que en mi caso seria "cyclin' in the rain".
Tras coronar el Coll Portell Tell (1348m) realizo un descenso de cerca de dos kilómetros, para encarar el ultimo tramo de ascenso al Coll de Jou (1482m), donde por suerte, aun que todavía llovía, no lo hacia con la misma intensidad que kilómetros atrás.
Tras coronar el Coll de Jou, tomo el desvío a la derecha dirección la estación de esquí del Port del Compte, son los últimos 7 kilómetros de estas ascensión, pero cuando llevo algo mas de 4 kilómetros subiendo, decido darme la vuelta, ya que me extraña mucho que el coche de apoyo (Maria), no me haya adelantado, y cual es mi sorpresa al llegar al desvío anterior citado, que la veo venir, y es que me estaba esperando donde se corona el Coll de Jou para hacer una foto, y pase antes de lo que ella pensaba, solucionado este malentendido, vuelvo hacia arriba, y cual es mi sorpresa, al ver como la lluvia cesa practicamente por completo
Pero, poco después, de la nada apareció un densa niebla que no me deja ver mas de dos metros por delante!
Si, aun que parezca mentira ahí estoy yo...
Al poco llegamos a una pequeña urbanización, donde tomamos un desvío a la derecha que nos llevara al ultimo kilómetro y medio, hasta las pistas de esquí.
Últimos metros...
Y cima!
Al final en los 37 kilómetros de "ascensión", y de las inclemencias meteorológicas, puede sacar una media bastante correcta.
Sin mas entretenimiento, enfilo cuesta abajo en busca de la siguiente ascensión del día, pero llegando a la urbanización decido parar, ya que practicamente, no siento las manos ni los brazos, incluso estoy tiritando, y es que el coche marca tan solo 10 grados de temepratura, y estando mojado, realizar una bajada tan larga, solo puedo suponer cojer un catarro monumental, así que doy por terminada la temporada con un gusto un tanto amargo, por no haber podido terminar el itinerario marcado para hoy, lo único positivo, es que la semana que viene, tengo una ruta pendiente con un gran amigo y compañero de fatigas (Juanjo) y todos los que se animen, y aun queda por realizar, y por concretar la fecha, la que he llamado "Marcha cicloturista Diarios de Bicicleta", a la que animo a todo aquel que quiera venir que lo haga, solo tiene que ponerse en contacto conmigo y yo le doy toda la información.
Ya tenemos el recorrido de la ruta del próximo sábado día 24 de octubre, con un total de 116 kilómetros, con salida y llegada en la población de La Vall de Bianya, y pasando por pueblos como Camprodon o Setcases.
Con ascensión al Coll de Capsacosta (870m) dos veces, la primera y la ultima de las ascensiones.
Como segunda ascensión, la estación de esquí de Vallter 2000 (2151m)
y como tercera ascensión el Coll de Jou (1637m)
en total serán mas de 2661 metros de desnivel, y todo un día para disfrutar del ciclismo, el paisaje y sobretodo de la compañía!!
Me despierto a las 7 de la mañana, saco la cabeza por la ventana del apartamento en la población de Vielha, y el día pinta mas bien malo; niebla, frio, pero esto no me arruga, ya que tengo muy muy claro mi objetivo de hoy, y no es otra cosa que el ascenso a varios puertos de la zona de la Vall d'Aran y de la Vall de Boí, como son el Port de la Bonaigua (2072m), la estación de esquí de Port-Ainé (1947m), Parc Nacional d'Aiguestortes (1816m), la Presa de Cavallers (1764m) y la estación de esquí de Boí-Taüll (2031m), mas de 150 kilómetros y mas de 4000 metros de desnivel acumulado.
A las 9 de la mañana ya estoy en la calle, con aproximadamente unos 15ºC, y el sol que parece que empieza a aparecer. Y sin mas demora, me pongo en marcha, a escalar el primero de los obstáculos del día, el Port de la Bonaigua, por la vertiente de Vielha, sera una ascensión de 23,2 kilómetros, con 1100 metros de desnivel con un 4,79% de media.
Los primeros kilómetros son muy llevaderos, lo que viene de lujo para que las piernas empiecen a funcionar como han de funcionar.
Pasamos por las poblaciones de Escunhau, Casarih, Arites y Salardú, con una mezcla de tramos llanos con rampas exigentes.
Pero no es hasta el paso por la población de Baqueira que la carretera empieza a exigir.
Desde esta población, la carretera tiene una pendiente constante todo el rato alrededor del 6%, con alguna que otra rampa exigente.
La carretera nos va llevando por unos parajes cada vez mas bonitos.
Y es aquí, cuando a falta de 6 kilómetros para la cima, aparece un letrero alentador!
Tan solo faltan 6 kilómetros, que son los mas complicados de la ascensión, pero sin entrañar una gran exigencia, solo en algunos puntos concretos tengo que ponerme en pie para sortear las rampas.
Y es que en mente tengo que el día se puede hacer muy muy largo si no dosifico bien las fuerzas, y es por eso que no voy al 100%, y voy guardando todo lo que pueda, y esto hace que pueda disfrutar mas de las vistas que me ofrece esta bonita ascensión.
La cima ya esta a la vista, con algún que otro compañero en forma de oveja en mitad de la carretera!
Últimos metros...
y cima!
A pesar de ir durante toda la ascensión guardando energías, cual es mi sorpresa al consultar el cuentakilómetros, y ver la velocidad media de la ascensión:
Sin mas demora, me tiro Bonaigua abajo, dirección a Esterri d'Aneu, pero cuando tan solo llevaba 3 kilómetros de descenso, escucho como mi rueda trasera, pincha, pero no me preocupo en exceso, hasta que cuando me dispongo a hincharla, veo que el aire se escapa, y es que el neumatico estava rajado, y ahí ni liquido antipinchazos ni nada, así que muy a mi pesar, tuve que colgar la bicicleta en el coche y darme media vuelta hacia el apartamento.
Así que el día se dedico a hacer turismo, y fue muy productivo, ya que descubrí muchos sitios interesantes a los que ir cuando vuelva, porque volveré, y es que la Vall d'Aran me debe una!!
Mañana tomo rumbo a la Vall d'Aran; días de relax y de como no......bicicleta, después de unas semanas sin mi bicicleta de carretera he aprovechado para volver al mundo de la mountain bike, y descubrir la Serra de Collserola desde dentro, por sus caminos y senderos que parecen no conducir a ninguna parte...Pero estos días quedan atrás, y ahora vuelvo a mi terreno, y donde disfruto más, la carretera, esta vez en la Vall d'Aran, donde a pesar de las predicciones de muy mal tiempo tengo pensado alcanzar la cima de varios puertos de esta región. Seguiremos informando!
4 de Septiembre, Sant Cebria de Vallalta, 9 de la mañana, da comienzo la Cebriarenca 2011, pero adelantemos acontecimientos. El día comienza a las 6.30 de la mañana, cargando la bicicleta en el coche, cuando de pronto, veo a aparecer a Uri en moto, y es que a l final no va a poder participar, debido a unos problemas físicos. Así que sin mas dilación, nos ponemos en camino.
Llegamos a Sant Cebria, y para entonces Juanjo, ya nos esta esperando, el solo,sorpresa, ya que deberia estar con Franky, pero es que este, ha tenido un "problema técnico" y el despertador no le sonó.
Lo primero es ir a buscar los dorsales, para Juanjo seria el 343 y 344 el mio.
Como es normal en nosotros, lo dejamos todo para ultima hora, y entre fotos y risas, tuvimos que correr para salir a la hora.
Muy a nuestro pesar, salimos los últimos, detrás incluso de los niños, lo que provoco que nuestra salida fuera muy muy lenta, hasta la llegada de la primera rampa, mientras todos los que nos precedían echaban pie a tierra, Juanjo y yo aprovechamos para meter un acelerón y adelantar a cuantos mas mejor, y esta fue la tónica de los primero kilómetros, hasta que en un llano logramos contactar con un grupo de nuestro nivel y nos quedamos con ellos, hasta que la pista se empino hacia arriba, y esas subidas provocaron que muchos se "abrieran de patas" dejandonos vía libre a Juanjo y a mi.
El recorrido contaba con algunas rampas duras, pero no muy largas, y pequeños descensos, así fue el recorrido hasta el primer avituallamiento, donde estaba Uri, repartiendo comida y bebida a los participantes.
Hasta aquí, no tuve ningún tipo de problema, ya que subiendo, es donde yo me siento cómodo.
No paramos mucho, para no enfriarnos, y seguimos con la marcha, y es a partir de aquí cuando yo empiezo a sufrir, ya que hay mas bajadas que subidas, y en una de estas, mis peores presagios, se vieron hachos realidad, en forma de caída, una caída que pudo ser mucho peor de lo que fue, ya que se me clavo la rueda y caí de lado, Juanjo que estaba justo detrás mio me puedo esquivar pero el participante que marchaba detrás de Juanjo, no puedo hacer nada, y se fue también al suelo, golpeándome yo con la cabeza en su rueda trasera, como digo por suerte no fue nada, como suele decirse "chapa y pintura", codo rodilla y cadera derechas. Esto provoca que vaya con aun mas cuidado durante los descensos. Al poco llegamos al segundo avituallamiento donde estaba David, pero no nos paramos mucho ya que queda muy poco para el final, y hay ganas de terminar. Después de alguna que otra sorpresa que nos obliga a bajar de la bicicleta, llegamos a la meta. Finalizamos los poco mas de 28 kilómetros en 2 horas y 10 minutos, una media de 13 km por hora. Y ahora llega la recompensa un bocadillo y un refresco, y yo de regalo, una bolsa de hielo para la cadera.
Pero las aventuras, no terminaron ahí, mientras Juanjo disfrutaba de su bocadillo, emulando a "el ultimo superviviente", se llevo una avispa a la boca que estaba en su bocadillo, y esta, le propino un picotazo en el paladar y en su fuga en la mano. Pero la sangre no llego al río, y la cosa no fue a mayores.
Mención a parte merece la organización del evento (Jabali Bikers), y es que bajo mi punto de vista fue exquisita, con avituallamientos completos y bien surtidos, la única pega es que no me tocara la bicicleta que se sorteaba, pero espero que en otras ocasiones tomen nota!!
Tras este paréntesis con la bicicleta de montaña, vuelvo a mi terreno, la carretera y es que próximamente tengo nuevos retos en mente, y la marcha cicloturista en honor a Xavi Tondo.
El pasado domingo 28 de Agosto, inicie un nuevo capitulo de mis diarios, esta vez en territorio catalán, en casa; el planning del día era claro, ascender al Coll de Pal (2070 m) y la Collada de Toses (1800 m) pero el recorrido se vio aumentado con el ascenso al Coll de Merolla (1090 m), la estación de esquí de La Molina y La Masella, y una ultima ascensión al Coll de la Creueta (1888 m).
A las 11.00 de la mañana me monto en la bicicleta, dando inicio a la etapa en la población de Guardiola de Berguedá, dirección a Bagá, donde dará inicio la ascensión al primero de los puertos de hoy.
Se trata de el Coll de Palde 2070 metros de altitud y 1285 metros de desnivel acumulado en los cerca de 20 kilómetros de ascensión a un 6'6% de media.
Es un puerto, que tiene las rampas mas duras en los primeros kilómetros, con porcentajes medios por kilómetros que llegan incluso al 9,3%.
Y es que no es un puerto nada cómodo, pero siempre con el sentido del humor por bandera!!
Pasados varios kilómetros, podemos apreciar el "massis del Pedraforca" en toda se grandeza.
Tras pasar lo kilómetros mas duros del puerto, la cosa no suaviza ni un momento, y hay q ir sorteando rampa tras rampa.
En los últimos kilómetros suaviza un poco,
Pero no mas lejos de la realidad, unos metros mas adelante, con las piernas ya castigadas y la altitud que empieza a notarse, hay varios repechos de ponerse en pie encima de la bicicleta y retorcerse.
Pero tras casi 19 kilómetros, ultimo apretón y llegamos a la cima!!
Es una ascensión larga y dura, por suerte no ha soplado mucho el viento, lo que hubiera hecho la empresa mas difícil todavía. Foto de rigor, y a reponer un poco de fuerzas con un poco de fruta.
Y como dijo un sabio, todo lo que sube baja, realizamos el camino inverso, para llegar de nuevo a Bagá, y Guardiola de Berguedá, para tomar dirección a la Pobla de Lillet, carretera buena, pero picando todo el rato hacia arriba, con falsos llanos que no hacen mas que restarte energías, pero tras esta población, llega la primera sorpresa del día en forma de terreno rompe-piernas, con un tobogan de cerca de 8 kilómetros, hasta llegar a coronar un llamemosle puertecillo, el Coll de Merolla, de 1090 metros.
Ahora según la ley de la física mencionada anteriormente tocaría descender, pero, no fue así, simplemente fue un llaneo con cierta tendencia descendente, y un asfalto la verdad sea dicha en muy mal estado, dirección a Gombrén y Capdevanol, donde tomaremos la nacional dirección a Ribes de Freser, donde haremos una parada para comer.
Tras la comida, toca afrontar el segundo de los puertos del día.
La Collada de Toses de 1800 metros de altitud y cerca de 900 metros de desnivel acumulado en los 25 kilómetros de ascensión (en la foto no se ve toda la ascensión) con una media del 4'3% de desnivel medio.
Los primeros kilómetros se hacen realmente duros después del parón, y la piernas sufren mucho.
Pero poco a poco las piernas empiezan a engranar y van pasando los kilómetros con mas o menos alegría.
Tras unos últimos metros suaves, llegamos a la cima y hacemos la foto de rigor!
Ahora lo normal seria darse la vuelta y volver x el camino de subida, pero viendo que la Molina y la Masella están tan cerca, es muy tentador.
Y tras un llaneo y un breve descenso con algún repecho poco importante, llegamos a la estación de esquí de la Molina.
Y ahora a por la Masella, primero pasando la cota 1900 de Masella, y según realizo el descenso me doy cuenta de que después hay q subirlo, y eran rampas q tenían su miga, pero lo hecho hecho esta, y aquí estoy en Masella.
Y ahora como dije al igual que lo que sube baja, lo que baja sube, así que toca una ascensión de algo mas de 5 kilómetros para llegar de nuevo a la cota 1900 de Masella-Coma Orriola
Son porcentajes importantes, y más con los kilómetros que ya tengo en las piernas. Pero tras coronar esta cota, hay un ligero descenso, y por fin la señal de La Pobla de Lillet, donde ha de dar fin la etapa, pero aun queda una ultima sorpresa, y es que antes de iniciar el descenso hay que coronar el Coll de la Creueta, de 1888 metros, no sera mucho mas de 3 kilómetros de ascensión, pero con un viento terrible en contra, los kilómetros, el desnivel acumulado y el frio que empezaba a aparecer, se me hicieron realmente duros, pero al fin cima!
Y ahora ya solo queda disfrutar, cerca de 20 kilómetros de descenso hasta la Pobla de Lillet pasando por Castellar de n'Hug, un descenso rapidísimo, con velocidades muy muy altas, según el cuentakilómetros, la máxima fueron 78 km/h, con. Un descenso muy bonito pero que tenia que terminar rápido porque el sol iba desapareciendo poco a poco, dejando imagenes tan bonitas como esta.
Pero finalmente, llego, esta vez si, al final de la etapa.Han sido en total 158,7 kilómetros.
7 horas 32 minutos encima de la bicicleta.
Y una media de 21 kilómetros por hora
Coronando Coll de Pal (2070m), Coll de Merolla (1090m), Collada de Tosses (1800), La Molina, La Masella, Coll de la Creueta (1888m). Mas de 4000m de desnivel positivo acumulado.
Un día realmente duro, pero que con la ayuda de la incansable María me fue posible realizarlo
Ahora, esta semana toca descansar un poco, el domingo la Cebriarenca en Sant Cebriá de Vallalta, y proximamente nuevos retos y nuevos capítulos de este diario.
